Top News! Dieses war der erste Streich, doch der zweite folgt sogleich…

Streich im Sinne des englischen “Strike”… Nach der Erlangung der notwendigen Lizenzen in diesem Boomsektor sind einige Monate ins Land gezogen. Aber nun werden Nägel mit Köpfen gemacht, nun geht es “ans Eingemachte”, nun kann die Technologie beweisen, dass sie hält, was sie verspricht! Es geht los mit einem vollen Erfolg!

STRONG BUY: DRONE DELIVERY CANADA CORP.

DEUTSCHLAND: A2AMGZ, KANADA: TSX-V: FLT

+++ BREAKING NEWS +++

DRONE DELIVERY CANADA SUCCESSFULLY COMPLETES BEYOND VISUAL LINE OF SIGHT (BVLOS) TEST FLIGHTS IN ALMA, QUEBEC

Zwischen dem 13. und 17. August führte Drone Delivey Canada zahlreiche Testflüge im Bereich der Stadt Alma in Quebec, die rund 12 Stunden nördlich von Toronto liegt, ERFOLGREICH durch. Die Testflüge unter der Aufsicht vom kanadischen Verkehrsministerium (Transport Canada) fanden sowohl am Tag, als auch in der Nacht statt. Sie wurden von der Zentrale von Toronto aus programmiert, überwacht und auch vor Ort von einem mobilen System beaufsichtigt. – Dies war ein sogenannter STRESSTEST. Das heißt, es wurden Probleme, die eventuell auftreten können, simuliert und auch gemeistert!

Drone Delivery Canada ist keine irre Bastelbude“, sondern ein hochprofessionelles Unternehmen, das in Zusammenarbeit mit den Behörden die nächste Transportlogistikflotte an den Start bringt. Schauen Sie sich unbedingt das nachfolgende Video an!

Alma war der erste Streich, doch der nächste folgt sogleich. In wenigen Tagen geht es nach Moosonee und Moose Factory, zwei große Gemeinden der indianischen Ureinwohner, die faktisch von der Umwelt abgeschnitten und nur per Boot oder Helikopter erreichbar sind. Dort werden weitere Testflüge durchgeführt und unmittelbar danach, so Richard Buzbuzian, Direktor des Unternehmens in einem Telefonat mir gegenüber, werden die ersten kommerziellen Flugrouten ins Visier genommen.

“Wir haben eine sehr wertvolle Technologie entwickelt, die es einer Drohne ermöglicht, sich sicher in den kanadischen Himmel für die Paketzustellung zu integrieren. Nachdem unsere Systeme kurz vor der Fertigstellung stehen, blicken wir nun auf die Kommerzialisierungsphase unserer Technologie, von der wir glauben, dass sie das Potenzial hat, die Logistik in Kanada, wie wir sie heute kennen, zu verändern”, kommentierte Tony Di Benedetto, CEO von Drone Delivery Canada.

Sie werden doch nicht glauben, dass die großen Logistiker tatenlos zuschauen werden, wie ein kleines Unternehmen wie Drone Delivery Canada die Butter der Zukunft vom Brot nimmt. DDC wird übernommen, da bin ich mir zu 1.000% sicher. Ob es die kanadische Post, eine Fluglinie wie Air Canada oder Toyota ist, ist mir egal.

  • Canada Post – perfekte Ergänzung zum bestehenden System
  • Air Canada – perfektes Personal und Infrastruktur
  • Toyota – es existiert schon eine Partnerschaft mit DDC

Kursziele und Meinungen

Nicht irgendein Börsenbriefschreiberling wie ich, sondern eine der größten Investmentbanken des Landes klebt ein “geschmalzenes Preisschild” an die wohl einzigartigste Aktie der Welt. In einem Research-Update bekräftigt die Investmentbank Macquarie ihr Kursziel von 3,00 CAD und vergibt ein “Outperform” als Rating!

Status Quo

Auf Island hat vor kurzem der erste kleine Drohnenlieferdienst seinen Betrieb aufgenommen. Dabei werden zwei Stadtteile von Reykjavík miteinander verbunden.  Durch die geographischen Umstände dauert eine Lieferung, die vorher mit dem Auto rund 25 Minuten gedauert hat, nun vier Minuten. Die Kosten für die Lieferung sind um 60% geringer und nebenbei wird auch noch die Umwelt geschont. Projekte in Tansania und Ruanda zeigen die lebensrettenden Möglichkeiten mit Drohnenlieferungen von medizinischen Gütern. Auch in der EU gibt es Bestrebungen, die Lieferdrohne einzusetzen. Google testet die Drohnen in Australien und die USA ist vor wenigen Wochen aufgewacht und hat ein Drohnen-Projekt angeleiert.

An vorderster Front

Sehr viel weiter als das Gro der Konkurrenz ist Drone Delivery Canada (DDC), denn man hat eine staatlich lizenzierte Drohne und ein staatlich lizenziertes System zum Überwachen von autonomen Drohnenflügen. Derzeit arbeitet das Unternehmen an größeren Drohnen mit einer höheren Nutzlast und einer höheren Reichweite. Alle Testflüge wurden mit Bravour absolviert und auch der Schritt zum großen Nachbarn USA wurde getätigt – am Flughafen von Rome führte man unter FAA-Aufsicht Testflüge durch und integrierte sich nahtlos in den Luftraum.

Prominente Unterstützung

FORMER CANADA POST CEO, DEEPAK CHOPRA JOINS DRONE DELIVERY CANADA AS  STRATEGIC ADVISOR – COMMERCIALIZATION

Der Ex-Canada Post-CEO, Deepak Chopra, wird strategischer Berater für Drone Delivery Canada für die Kommerzialisierung!

Sieben Jahre war Chopra CEO der kanadischen Post und brachte den Elefanten zum Tanzen! Er transformierte den völlig veralteten Staatsbetrieb in ein “E-Commerce Powerhouse”, was schließlich dazu führte, dass man die Nr.1 beim Pakettransport wurde. Chopra machte die altmodische Post zu zu einem Top-Innovator des Landes, mit Großkunden wie Amazon, Walmart, Best Buy oder Hudson Bay. Er hielt 2016 einen vielbeachteten Vortrag an der Rotman School of ‘Management mit dem Titel: “Können Elefanten wirklich tanzen? Was braucht es, um eine 252 Jahre alte Institution genannt Canada Post zu verwandeln!”

Chopra zu seiner Berufung: “Mit der schnell erwachsen werdenden Technologie für Drohnen, die schnell fliegen und schwerere Nutzlasten tragen, ist die Liste potenzieller kommerzieller Anwendungen ziemlich groß. Mit dem Vorsprung bei den BVLOS-Tests hat Drone Delivery Canada den “First Mover”-Vorteil in Kanada, um an der Spitze dieser Lösungen zu stehen. Im Gesundheitswesen beispielsweise bieten Breitbandzugang und Drohnen eine ideale Mischung bei der Bereitstellung von Tele-Health für ländliche und abgelegene Gemeinden.”

Drone Delivery Canada – The Big Picture

Geschäftsmodell

Drone Delivery Canada Corp. (DDC) entwickelt ein Drohnen-Liefersystem für Unternehmen (FLYTE). DDC steuert und überwacht die Frachtdrohnen in ihrem Mission Control Center für den Kunden – vorerst im Depot zu Depot Betrieb. Mit der Raven X-1400 Drohne will man auch im innerstädtischen Bereich punkten und stellt eine wichtige Weiche für die Zukunft.

Luftraum frei

Der erste Versuch, Transportdrohnen aus der eigenen 2.500 Kilometer entfernten Zentrale zu steuern, war gleich erfolgreich. Nun kann das große nationale, aber auch internationale Interesse am System erfüllt werden, das im Endausbau auch bei Ausfall der Navi-Satelliten noch punktgenau zustellen wird – auch das Militär entwickelt hier mit! Man arbeitet an einem Navigationssystem, dass auch ohne Satelliten auskommt. Ein weiterer Versuch in einem Klasse F-Flugraum mit hunderten Heli-Flügen täglich zeigte, dass sich die Drohnen ohne Probleme in den Luftraum eingliedern lassen und das bei Starkwind, Kälte, Schnee und Regen. Auch die Feuertaufe in USA wurde klaglos absolviert! Die Drohnen wurden in einen Flughafenbetrieb eingegliedert!

BVLOS – die unerreichte Köingsklasse

BVLOS – Beyond Visual Line Of Sight – Flüge außerhalb der Sichtweite, faktisch ferngelegte und fernüberwachte Flüge, das ist die Königsklasse! Kein anderes Unternehmen hat bislang diese letzte Hürde vor der Genehmigung durch das zuständige Transport-Ministerium zur Durchführung kommerzieller Flüge gemeistert, außer Drone Delivery Canada!

Zusammenarbeit auf höchster Ebene!

Im Zuge der Entwicklung arbeitet man eng mit der NATO, dem kanadischen Transport- und Verteidigungsministerium sowie der kanadischen Post zusammen! Drone Delivery Canada Corp. ist das erste Unternehmen, das vom kanadischen Transportministerium die “Lizenz zum Fliegen” bekommen hat:

Kurzfristige Events mit positiver Wirkung auf den Kurs der Aktie, die ich erwarte:

Nach der Erteilung der Volllizenz für den BVLOS Betrieb von Drohnen stehen einige kursbewegende News vor der Tür.

  1. Genehmigung von Flugrouten
  2. Bestehende Vorverträge mit Kunden die in Service-Verträge umgewandelt werden
  3. Neue Kunden, die Service Verträge abschließen
  4. ÜBERNAHME DES UNTERNEHMENS???

FAZIT:

Diese Aktie ist in meinen Augen eine Anlage und kein Zockerpapier. Ich persönlich bin mir zu 100% sicher, dass die Firma Drone Delivery Canada in den nächsten Wochen oder Monaten durch eine Übernahme vom Kurszettel verschwinden wird. Ein reibungsloser Betrieb im Pilotversuch, gemeinsam mit dem kanadischen Verkehrsministerium, könnte schon ausreichen, dass jemand die Geldschatulle öffnet und sich das Unternehmen schnappt!

Kanada ist voller entlegener Orte, die auf Straßen oft gar nicht oder schlecht zu erreichen sind. Genau da setzt man bei Drone Delivery Canada Corp. an. Man hat sich derzeit auch nicht auf die Hauszustellung spezialisiert, sondern auf den „Lager zu Lager“- Transport.

Die uneingeschränkte Lizenz um mit der Sparrow X-1000 Drohne (größere Drohnen im fortgeschrittenen Entwicklungsstadium) kommerzielle Drohnenlieferungen im kanadischen Luftraum BVLOS durchzuführen wurde erteilt

Die Steurungsplattform, genannt FLYTE, ist das einzige System in Kanada, dass eine Vollzulassung hat. Darum glaube ich auch, dass das Unternehmen nach der JETZT erfolgten Erteilung der Lizenz sehr schnell übernommen werden wird.Wer DDC bzw FLYTE kauft, der kauft faktisch ein Monopol für lange Zeit. Drone Delivery Canada ist der Konkurrenz, die ich trotz Recherche gar nicht finden kann, falls es sie geben sollte, um Jahre an Entwicklungsarbeit voraus.

WAS IST EIN MONOPOL IM TRANSPORTBEREICH WERT – EIN BERRECNUNGSVERSUCH?

Die von DDC angepeilte Depot zu Depot Lieferung ist ja nur die erste von vielen möglichen Ausbaustufen. Aber stellen wir uns einmal als Vergleich vor, dass Sie ein Monopol für Lieferungen mit einem Kleinlastwagen besitzen würden. Niemand anderer könnte in ganz Kanada eine Amazon-, Shop.ca- oder Shopify-Lieferung zustellen, weil nur Sie Fahrer haben, die diese Lastwagen fahren dürfen. Alle anderen Fahrer werden den nötigen Füherschein für Jahre nicht erlangen. Jetzt stellen Sie sich weiter vor, dass Sie von einer US-Regierungsbehörde aus den USA eingeladen werden, weil es auch in den USA keine Fahrer und Lastwagen gibt, aber dafür Kunden, die auch Pakete geliefert haben wollen.

Ich denke, Sie verstehen jetzt den Vergleich und auch die derzeitige unglaubliche Vormachtstellung von DDC.

Ich habe gehört, und das ist bitte jetzt kein Witz, dass ein Analyst von GMP Securities der Meinung ist, dass DDC NIE eine einzige Drohne selbst kommerziell starten lässt. Er erwartet (wie ich) kurze Zeit nach Erteilung der ersten Flugrouten, Übernahmeangebote [Mehrzahl], die einen Wert für das Unternehmen von weit über 500 Mio. CAD haben werden. Ja, er geht sogar so weit zu sagen, dass er 1 Mrd. letztendlich für möglich hält. Wenn man mit 750 Mio. CAD kalkuliert, dann entspricht dies einem Kurs von 5,00 CAD.

Glauben Sie, dass 750 Mio. CAD für ein langjähriges Monopol für Klein-LKW-Lieferungen in Kanada und möglicherweise sogar in Nordamerika ein gutes Geschäft wären? – Ich denke schon!

Ich kann Ihnen diese Chance nur zeigen, ob Sie diese wahrnehmen, liegt bei Ihnen!

Ihr

Helmut Pollinger

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